Basado en el recién publicado estudio "Discusiones sobre la Evaluación Social de Proyectos de Infraestructura y la Resiliencia".
El investigador de NUVIV, consejero del CPI y académico de la Universidad San Sebastián, plantea que la infraestructura chilena debe avanzar desde la lógica de la reconstrucción hacia una estrategia de resiliencia frente a eventos climáticos cada vez más frecuentes.
Las intensas lluvias registradas en diez regiones del país, sumadas a la llegada de nuevos sistemas frontales, reabrieron el debate sobre la capacidad de la infraestructura nacional para enfrentar eventos climáticos extremos. En este contexto, Carlos Aguirre, investigador de la Línea 1 de Núcleo Milenio Sobre los Desafíos de la Vivienda, NUVIV, académico de la Escuela de Arquitectura de la Universidad San Sebastián y consejero del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), publicó el estudio "Discusiones sobre la Evaluación Social de Proyectos de Infraestructura y la Resiliencia". Allí plantea la necesidad de transitar desde un enfoque centrado en la reconstrucción hacia uno basado en la resiliencia.
Según explica, esto implica diseñar sistemas capaces de mantener operativos los servicios esenciales, contar con alternativas cuando falla un componente y minimizar los tiempos de recuperación tras una emergencia.
A partir del trabajo del CPI, Aguirre propone cinco medidas prioritarias: incorporar el riesgo climático en la evaluación de todas las inversiones públicas; fortalecer la infraestructura crítica (hospitales, rutas, agua, electricidad y telecomunicaciones) bajo estándares de continuidad operacional; complementar las obras tradicionales con soluciones basadas en la naturaleza, como humedales urbanos y parques inundables; incorporar monitoreo y sistemas predictivos para anticipar fallas; y, como punto central, desplazar el foco desde la reconstrucción hacia la prevención.
Sobre este último punto, Aguirre fue categórico: "cada peso invertido antes del desastre evita costos mucho mayores después".
El académico agrega que la infraestructura debe planificarse como un sistema integrado, ya que la falla de un componente —una carretera, por ejemplo— puede afectar el acceso a hospitales o el abastecimiento de agua. Por ello, plantea diseñar redes con redundancia y capacidad de adaptación frente a la creciente frecuencia de eventos extremos asociados al cambio climático.